眼看着五菱宏光MINIEV霸榜一年多，其它车企坐不住了。

9月12日，御捷新能源旗下朋克汽车发布了一款新车朋克多多，这款微型电动车车身尺寸和五菱宏光MINIEV相差无几，外观也采用了明快的糖果色，看上去呆萌可爱。再早些时候，东风小康全新微型电动车的新车申报图在网上流出，车身大小与外观设计也与五菱宏光MINIEV高度相似。

五菱宏光MINIEV带火了微小型电动车市场。

乘联会数据显示，1-8月，新能源车销量排行榜前十五名车型中，微小型电动车有五款入围，占据三成份额。不过，五菱宏光MINIEV的地位似乎无人能撼动。

8月，五菱宏光MINIEV销量为3.28万辆，同比增长259%，并且第12次成为中国新能源汽车月度销量冠军。1-8月，这款新晋神车累计销量已达到22.1万辆，几乎是第二名特斯拉Model 3(9.2万辆)的两倍有余。

五菱宏光MINIEV的火爆是偶然事件吗?众多追随者是否能将五菱的成功经验完美复制?

一直被模仿

看得出，新入局的玩家已经把五菱宏光MINIEV当成了一个模板。

坦白说，这款车“要啥没啥”。在如今的新能源汽车市场，大家为长续航绞尽脑汁，五菱宏光MINIEV充满电最多能跑200km;“蔚小理”引以为傲的智能黑科技，它几乎没有，内饰也走极简风格。不少网友无情吐槽：这款车除了四个轮子和一个外壳，几乎啥也没有。

不过，这些“缺陷”在2.88万-3.88万元的售价面前，似乎都可以忽视。这给“模仿者”们提供了一个思路：高性价比胜于一切。

于是，新玩家首先推出了相似度很高的产品。以朋克多多为例，这款小车车身尺寸为3310/1500/1588mm，轴距为2275mm，整车尺寸介于五菱宏光MINIEV和奔奔E-Star国民版之间。朋克多多匹配磷酸铁锂电池，提供10.36KWh和14.5KWh两种额定容量，NEDC续航里程分别为128km和170km，官方指导价为2.68万-3.98万元。

朋克多多不管是车身尺寸、外形设计风格，还是续航里程，均向五菱宏光MINIEV看齐。并且，起售价比宏光MINIEV的2.88万元更低，虽然只便宜2000元，但购买这类小车的消费者对价格极其敏感，很容易影响其购买决策。

一边是同行竞相模仿，来势汹汹，另一边，五菱也有自己的烦恼。“高性价比”虽然换来了销量，却换不来真金白银。

有业内人士根据供应商数据估算，一辆五菱宏光MINIEV的成本约为1.5万-2.3万元，加上研发、人工、运营等成本，这款车几乎没有利润空间。“MINIEV的最低配基本不赚钱，”上汽通用五菱前员工王舒越称。

为了不继续做“赔本买卖”，五菱换了打法。

8月31日，上汽通用五菱宝骏品牌旗下新款微型电动车KiWi EV正式上市，新车提供基础版(设计师)、高阶版(艺术家)两款车型，售价分别为6.98万元和7.88万元，选装“智能驾驶包”之后，KiWi EV最高售价达到8.68万元。

从车身尺寸来看，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，和宏光MINIEV并无太大差别。不过KiWi EV的续航水平有所提升，达到305km，并且支持直流快充功能(宏光MINIEV仅支持慢充)。KiWi EV还增加了不少智能化功能，该车型搭载宝骏车联网2.0系统，可实现免唤醒语音交互、手机即车钥匙、手机远程开启空调、OTA远程升级等功能。

比宏光MINIEV更具科技感的外观和更多智能化配置，为KiWi EV争取了更广泛的用户群体。虽然KiWi EV的售价几乎已经触及微小型电动车的天花板，但消费者反馈似乎还不错。甚至蔚来汽车董事长李斌都承认KiWi EV给他留下了深刻的印象，李斌还向蔚来车主们推销，“如果家里需要第二台车，就应该是KiWi EV这样的产品”。据五菱官方信息，目前KiWi EV预售订单数量已超过6000辆，官方还透露订单大部分来自“都市高知人群”。

不过，KiWi EV想要延续宏光MINIEV的辉煌，恐怕并不容易。来到这个价格区间，也将遇到更强大的对手。8月13日，欧拉黑猫2022款正式上市，售价为6.98万-8.48万元，与KiWi EV高度重合。

从身形来看，欧拉黑猫比KiWi EV要长一些，轴距也更长，前者长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，另外，欧拉黑猫的续航里程表现更优，为301km-405km。

爆款能复制吗?

宏光MINIEV上市之前，微小型电动车市场并不繁荣。乘联会数据显示，2020年1-7月，新能源车销量排行榜前十位中，仅包含三款微小型电动车宝骏E100、奇瑞eQ和欧拉R1，并且这三款车的销量均呈现同比下滑态势。

来源：乘联会

2020年7月，五菱宏光MINIEV正式上市，凭一己之力带火了沉寂的微小型电动车市场。上市至今的15个月里，宏光MINIEV霸榜12个月，且涨势仍未消退。今年8月，宏光MINIEV销量同比大增259%，环比也实现6.9%的增长。

霸榜的神话还在延续，宏光MINIEV是如何成为爆款的?

东北证券发布的一份研报显示，宏光MINIEV的销量能取得现象级表现，主导因素是性价比高，价格仅为竞品车型的一半。目前同级竞品车型奇瑞eQ(5.98万-8.39万元)、欧拉黑猫(6.98万-8.48万元)的售价都是宏光MINIEV的两倍还多。

上汽通用五菱一向擅长打造高性价比产品，“比如五菱宏光、宝骏510等都是代表作”，汽车行业分析师陈信宏分析称，“宏光MINIEV以3万元左右的价位打开了微型电动车市场，性价比水平已近乎极致”。

上汽通用五菱副总经理、销售公司总经理薛海涛接受采访时曾透露，为了实现极致的性价比，五菱一直在寻找降本的措施。内部调研后发现，90%的车主每天出行半径在30km之内，85%单次行驶时长不超过半小时。120km的续航里程虽然无缘补贴，但可以更好平衡成本与用车需求。

除了高性价比，大胆营销也是让宏光MINIEV迅速出圈的秘诀。要知道，五菱在公众心中的形象一贯比较“硬汉”，产品以工具车居多。上汽通用五菱五菱品牌事业部副总经理周钘此前告诉未来汽车日报，为了甩掉大众对五菱的固有印象，五菱先是占领了年轻人爱用的APP，“要求(五菱的一切露出都要)好看，包括每一张宣传图、每一幅海报”。目前，生活方式社交平台小红书中，关于宏光MINIEV的笔记已经超过1.3万条。

第二步，五菱盯上了年轻人最爱的网红品牌。上市之初，宏光MINIEV先是与喜茶跨界联名，推出粉色系的车身驮着一瓶巨型“喜茶”饮料的造型，吸引了一众年轻人。用户也随之被启发，社交平台上出现了大量的宏光MINIEV改装笔记。有车主甚至为自己的MINIEV装配了劳斯莱斯标志性的星空车顶。车主们玩得热闹，上汽通用五菱顺水推舟，组织了一场官方改装大赛，从全国各地集结了100余辆经过改装的MINIEV。

几番努力之下，宏光MINIEV迅速占领了年轻人的心智。官方数据显示，宏光MINIEV的90后用户占比为72%，女性车主占比超过60%。虽然以性价比取胜，用户群体却不局限于中低收入者，拥有豪车的人照样愿意为这款小车买单。

目前来看，微小型电动车市场呈现持续增长的态势。乘联会最新数据显示，今年1-8月，有五款微小型电动车跻身新能源车销量榜前十五，分别为宏光MINIEV、奔奔EV、奇瑞eQ、欧拉黑猫和科莱威CLEVER，并且均实现了2320.7%、789.2%、162%、162.8%和514.6%的同比大幅增长。

来源：乘联会

陈信宏认为，随着新能源汽车快速普及，微小型电动车市场会持续增长，消费者对新能源代步车的刚性需求将持续存在。“尤其是增购需求将增多，家里有一辆大空间、强动力、满足中长途出行需求的汽车，有可能同时再买一辆满足日常代步、方便停车的微型车。”

不过，这个繁荣增长的市场是否会出现第二个宏光MINIEV?

业内人士分析认为，宏光MINIEV的成功是必然也是偶然，精准抓住了消费者需求，又出现地恰逢其时，上市时还没有有力的竞争者。

陈信宏认为，“如果微小型电动车销量继续增长，也许会有足够的市场空间容得下第二个爆款，”不过，其它车型在控制性价比方面，恐怕很难与宏光MINIEV抗衡。

目前，竞争者中仅有朋克多多售价比宏光MINIEV更低，但业内人士认为，仅从销售渠道层面考量，朋克汽车就不是五菱宏光的对手。公开资料显示，上汽通用五菱在全国范围拥有近3000家销售网点，已渗透至“七、八线城市”。而朋克汽车是一个新成立的品牌，经销商数量和覆盖面暂时难以企及五菱的规模。

“下一个爆款的方向是精品化，提升智能化水平和安全配置。”